Finnish Virtual Pilots Association's IL-2 Battle of Stalingrad server's statistics page
VirtualPilots
Bf 109 G-2
Eje
coalition: Eje
Bf 109 G-2
Drb/H aire
1.53
Drb/Mte aire
0.89
Drb/H tierra
1.19
Drb/Mte tierra
0.69
Puntería
6.0
Elo
1484
Ranking
10K
Detalle de resultados del combate
Puntería
6.0%
Total Aviones
1421
Cazas
73.68% (1047)
Ataque
18.58% (264)
Bombarderos
7.46% (106)
Transportes
0.28% (4)
Asisitido
270
Precisión de bomba/proyectil
16.2%
Objetivos destruidos en tierra
1105
Tanques Pesados
0.09% (1)
Tanques Medianos
0.81% (9)
Camiones
2.44% (27)
Tanques Pesados (IA)
0.09% (1)
Camiones (IA)
2.62% (29)
AA pesadas
16.74% (185)
AA medianas
9.59% (106)
AA livianas
1.09% (12)
Luces de búsqueda
0.36% (4)
Artillería de campo
1.27% (14)
Howitzers
0.36% (4)
Heavy Ships
0.09% (1)
Medium Ships
0.09% (1)
Vehículos estáticos
33.57% (371)
Objetos de Aeródromo
22.99% (254)
Puentes
0.27% (3)
Objetos Industriales
5.97% (66)
Detalle de resultados de la salida
Tiempo de Vuelo
38:18:53
Puntos
125154
Salidas
3263
Aterrizado en Base
28.93% (944)
en vuelo
12.01% (392)
Avión perdido
59.21% (1932)
Bailout
12.11% (395)
Muerto
48.39% (1579)
Capturado
0.43% (14)
forzoso
0.0% (0)
Porcentaje de muertes a AA
2.2% (35)
Porcentaje de muertes a causa de accidentes
34.65% (552)
Porcentaje de aviones perdidos a causa de AA
2.07% (40)
Porcentaje de aviones perdidos a causa de accidentes
32.66% (631)
Desglose de munición ofensiva
Promedio de impactos por muerte de avión ★
Ocasiones totales
874
Matanzas de piloto
54.12% (473)
Desviación estándar
3.27 | 4.52 | 18.49
Mediana geométrica
1.62 | 3.16 | 14.99
Percentil 90
4.69 | 9.73 | 52.82
Descargar datos
Desglose de munición defensiva
Promedio de impactos por avión perdido ⛤
Total instances
117
Matanzas de piloto
54.7% (64)
Desviación estándar
24.36
Mediana geométrica
19.98
Percentil 90
50.0
Descargar datos
Total instances
119
Matanzas de piloto
56.3% (67)
Desviación estándar
3.73 | 3.22
Mediana geométrica
3.1 | 3.46
Percentil 90
10.94 | 9.56
Descargar datos
Total instances
133
Matanzas de piloto
46.62% (62)
Desviación estándar
3.6 | 3.27 | 14.54
Mediana geométrica
2.27 | 2.47 | 10.27
Percentil 90
6.95 | 5.04 | 33.35
Descargar datos
Total instances
102
Matanzas de piloto
60.78% (62)
Desviación estándar
2.58 | 2.04 | 9.77
Mediana geométrica
2.02 | 2.48 | 7.74
Percentil 90
5.14 | 4.38 | 22.01
Descargar datos
Total instances
105
Matanzas de piloto
60.0% (63)
Desviación estándar
3.06 | 1.52 | 7.13 | 3.37
Mediana geométrica
3.61 | 1.76 | 7.17 | 3.63
Percentil 90
6.56 | 3.07 | 18.82 | 8.56
Descargar datos
Total instances
52
Matanzas de piloto
38.46% (20)
Desviación estándar
5.19
Mediana geométrica
5.0
Percentil 90
13.0
Descargar datos
Durabilidad del avión*
18.29%
Supervivencia del piloto*
30.77%
Letalidad del avión*
88.39%
Letalidad de avión (sin asistencias)
20.41%
Letalidad del piloto*
70.87%
K/D - Kills per Death
0.89
K/L - Kills per Aircraft Lost
0.74
K/S - Kills per Sortie
0.44
K/H - Kills per Hour of Flight
1.53
GK/D - G.Kills per Death
0.69
GK/L - G.Kills per Aircraft Lost
0.34
GK/S - G.Kills per Sortie
0.34
GK/H - G.Kills per Hour of Flight
1.19
★ Estos datos se obtienen puramente de salidas en las que este avión fue la única fuente de daños.
⛤ Estos datos se obtienen puramente de salidas en las que este avión fue impactado por un solo enemigo (una aeronave/tanque/AA/etc). Solo se muestran las configuraciones de armas que representanal menos 5% de las muertes.
* La durabilidad del avión es el porcentaje de salidas que el avión sobrevivió después de tomar daño.
* La supervivencia del piloto es el porcentaje de salidas que el piloto sobrevivió después de tomar daño.
* La letalidad del avión es el porcentaje de aviones enemigos derribados después de tomar daño de este avión. Las asistencias cuentan.
* La letalidad del piloto es el porcentaje de pilotos enemigos que murieron después de tomar daño de este avión.
¡Atención! Algoritmos que colectan estadísticas en IL2 stats son diferentes a los del simulador. Como consecuencia pueden no coincidir.
Pilotos inactivos por más de 90 días no participan en el ranking.