Visão Geral do Avião
piloto: Krupnski
1
P-51B-5
18:32
120
20.0
6.47
8
1.33
0.43
18.9%
12.5%
66.67%
92.25%
17250K
2
Me 262 A
6:32
40
40.0
6.12
3
3.0
0.46
10.9%
0.0%
66.67%
97.67%
13687K
3
Hurricane Mk.II
8:51
74
24.67
8.36
1
0.33
0.11
17.5%
0.0%
55.56%
95.48%
6383K
4
P-39L-1
12:23
87
10.88
7.02
0
0.0
0.0
15.0%
0.0%
52.17%
98.92%
3256K
5
P-40 E-1
2:39
13
13.0
4.9
0
0.0
0.0
20.1%
0.0%
100.0%
96.43%
2211K
6
Bf 109 K-4
0:34
5
5.0
5.0
0
0.0
0.0
32.5%
0.0%
100.0%
83.33%
216K
7
Bf 109 G-6 Late
1:15
7
3.5
5.56
0
0.0
0.0
21.0%
0.0%
0.0%
100.0%
94K
8
P-51D-15
1:19
4
4.0
3.01
1
1.0
0.75
22.7%
0.0%
50.0%
64.29%
68K
9
Bf 109 F-2
0:36
3
3.0
3.0
0
0.0
0.0
21.9%
0.0%
100.0%
100.0%
46K
10
A-20B
0:21
2
2.0
2.0
0
0.0
0.0
21.9%
0.0%
100.0%
100.0%
13K
11
Spitfire Mk.XIV
0:34
1
1.0
1.0
0
0.0
0.0
14.7%
0.0%
0.0%
100.0%
1728
12
Typhoon Mk.Ib
0:26
4
4.0
4.0
0
0.0
0.0
0.0%
0.0%
0.0%
80.0%
1728
13
P-38J-25
0:38
2
2.0
2.0
0
0.0
0.0
0.7%
0.0%
0.0%
60.0%
1601
14
P-47D-22
0:38
0
0.0
0.0
3
1.5
3.0
6.3%
0.0%
33.33%
100.0%
1588
15
MiG-3 (series 24)
1:39
6
3.0
3.64
0
0.0
0.0
4.6%
0.0%
0.0%
85.71%
1022
16
Bf 109 G-14
0:00
0
0.0
0.0
0
0.0
0.0
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0
17
MC.202 Series VIII
0:08
0
0.0
0.0
0
0.0
0.0
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0
18
Ju 87 D-3
0:02
0
0.0
0.0
0
0.0
0.0
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0
Por limitações técnicas, abates de seus artilheiros não são considerados na contagem de abates. A letalidade do piloto e do avião não são afetadas.
* Durabilidade do Avião diz respeito ao percentual de surtidas em que o avião sobreviveu depois de sofrer danos.
* Capacidade de Sobrevivência de Piloto diz respeito ao percentual de surtidas em que o piloto sobreviveu depois de sofrer ferimentos.
* Capacidade de Sobrevivência de Piloto diz respeito ao percentual de surtidas em que o piloto sobreviveu depois de sofrer ferimentos.
Atenção! Os algoritmos que coletam as estatísticas do IL2 statssão diferentes dos encontrados no jogo. Sendo assim, essas informações podemnão coincidir com as apresentadas no jogo.
Pilotos inativos por mais de 90 dias não participam do ranking.